时间：2022-12-10 20:53:23 | 浏览：131
[之家 赛事频道] 【环迪拜S1集锦 李陶中文解说】
2月5日，第五届环迪拜自行车赛开幕式在迪拜跳伞基地举行。这里是迪拜市中心西南方向不远处海滨的一块人造半岛，背靠着迪拜码头的摩天建筑群，面朝大海望去则是著名的朱美拉棕榈岛，直线距离10公里外的天际线上赫然矗立着体量宏伟的亚特兰蒂斯酒店。
从2014年创办以来，环迪拜自行车赛向来乐于抓住一切时机向全世界大肆炫耀迪拜这座奇迹之城的建设成果——第一届环迪拜的开幕式被安排在了世界第一高楼迪拜塔的脚下，每届比赛路线必要在棕榈岛、帆船酒店、朱美拉清真寺这些地标建筑附近反复绕行，今年的比赛则利用明星车手赛前合照和第1赛段空中航拍的机会让2018年初刚刚开幕的“迪拜画框”观景塔和正在建设中的2020年迪拜世博园区频频亮相。
除此之外，迪拜酋长国最被人津津乐道的“土豪”气质也在历届环迪拜比赛中显露无遗，用于接待车手的威斯汀酒店豪华无敌海景房和曾经在赛场上作为开道车出现的布加迪威龙警车足以碾压全世界任何一项自行车赛事。
环迪拜组委会很努力，酋长们很重视，办赛预算足够奢侈，来自全球各地的数十家媒体记者总能得到最高规格的食宿接待，然而在过去的几年里，环迪拜在自行车媒体和车迷当中的口碑还是无法与许多传统赛事相媲美。
与其他几项在中东地区举办的自行车赛事一样，环迪拜始终存在一项不容忽视的短板：自行车运动在这里的群众基础似乎还远远不够，环迪拜更像是酋长们用金钱搭建起的空中楼阁。
在电视直播画面中，车手们无论是在压迫感十足的摩天大楼之间穿梭还是在一眼望不到尽头的沙漠公路上行进，都显得这项运动和这里的环境是那么格格不入，在比赛的起终点也几乎找不到当地车迷的身影。
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曾经有中国车迷这样对我说：“每当在电视直播里看到法国、意大利这些地方的比赛，我总会想，如果我也能去那里骑车该多好啊！而每当我看到中东地区的自行车比赛，我的想法就变成了幸亏我不用像那些车手一样去那种鬼地方骑车！”
相信环迪拜组委会也认识到了这种质疑。于是，在本届环迪拜比赛的开幕式上，除了制作精良的赛事宣传片和恢弘震撼的舞台效果这些常规操作以外，组委会特意邀请了四位迪拜当地的骑车人登台讲述了他们的自行车故事，他们是五年前移居迪拜的英国自行车爱好者、深受环迪拜影响而梦想成为职业车手的迪拜小男孩、刚刚开始尝试自行车通勤并且逐渐发现其中乐趣的迪拜职业女性、以及独自骑行多年直到最近才加入某骑行俱乐部的迪拜大叔。
他们的故事本身平淡无奇，但是却在很大程度上颠覆了我对迪拜自行车运动普及程度的固有认知。
在接下来的两天里，我分别向环迪拜组委会的工作人员、阿联酋国家队的车手、来到环迪拜现场观赛的业余车友以及在环迪拜比赛起点设有展位的迪拜骑行俱乐部详细打听了自行车运动在迪拜的发展情况。
他们让我了解到，迪拜的自行车文化最早来自十几年前随着迪拜城市飞速发展而涌入这里的欧美移民，并且在很长一段时间局限在这些欧美车友的小圈子里。毕竟，迪拜人对于汽车的热爱和依赖举世闻名；对于少数自行车爱好者来说，城市周边炎热单调的沙漠公路又实在不是骑车的好去处。而随着近年来迪拜对于发展旅游产业和建设宜居环境愈发重视，自行车运动才逐渐在迪拜占据了一席之地。
2013年，迪拜交通部门建设完成了迪拜城区及周边地区总长104公里的骑行专用道路（相当于国内的“骑行绿道”，只不过沿途并没有太多绿色植被），大大改善了迪拜车友的骑行环境。
2014年首届环迪拜举办，这项赛事和2015年创办的环阿布扎比以及2016年成立的阿联酋航空车队（被阿联酋财团收购的原蓝波-美利达车队）一起让职业自行车运动迅速进入更多阿联酋普通民众的视野，也顺势培养了大批自行车运动爱好者。
如今，迪拜最大的骑行俱乐部The Cycle Hub拥有数千名会员，每周组织的骑行活动都能吸引数百人参加。俱乐部所在的迪拜赛车场每周三晚间六点到九点面向自行车爱好者免费开放，每当此时都会有四五百名业余车友在这条2.5公里长的赛道上尽情挥洒汗水。
尽管由于比赛时间和路线设计的缘故，在环迪拜比赛现场的车迷规模难以让我们联想到迪拜实际拥有的自行车爱好者数量，但是赛事组委会和现场媒体却有义务告诉全世界的车迷：迪拜不只有沙漠和土豪，这里也有属于自己的自行车文化。
今天正好是周三（2.7），晚上六点，去迪拜赛车场夜骑吧！
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